2、绿色出租车
也被称为新界出租车,只能在新界地区运行。
3、蓝色出租车
也被称为大屿山出租车,在大屿山各区行走,因为大屿山的部分路段仍没有道路相通,所以“蓝精灵”的保有量也是很少的。
香港一副出租车牌照,可换北上广一套房
在内地大部分城市,开出租车是件比较简单的事情,办理好相关证件,具有相关资质就可以。
但是在香港,开出租车的准入条件却极高,尤其是香港的出租车牌照。
根据港媒的数据,目前香港一共18138块出租车牌照,其中红色出租车牌照15250张,绿色出租车的牌照为2838张,蓝色的最为稀少,只有50张。
2018年,红色出租车牌照价格攀升至700万港币,绿色出租车牌照为500万港币。
为何在香港,一副出租车牌照能卖到如此高价呢?主要有三方面原因。
第一:永久使用权
在香港,出租车牌照是拥有永久使用权的,这就意味着虽然价格昂贵,但是一旦拥有一副,就可以作为永久财产,无论进行继承还是交易,都是合法的。
第二:数量不再增加
俗话说,物以稀为贵,实际上 ,从2004年开始,香港的出租车牌照数量就没有再增加了。
正因为具有不可再生性,所以牌照价格也是一再攀升。
第三:投资出租车牌照,回报率远高于买房
有经济人士进行过测算,在香港,一块出租车牌照所带来的年回报率是4%,而如果把这笔钱用来买房,当房东收租金的年回报率为2.5%。
在金融市场不景气的情况下,没有出租车牌照的人想买牌照赚钱,有牌照的人又不愿拍卖或待价而沽,新牌照又不发放,市场供求关系失衡,价格自然也就越推越高。
在香港,并不是每个出租车司机都是有钱人
既然牌照如此天价,那香港的每个出租车司机都是有钱人吗?
事实其实并不是这样。
在香港,出租车牌照大多掌握在少部分投资者或者公司手中,据悉,在香港持有出租车牌照数量最多的人拥有798块。包括606块市区牌照和192块新界牌照,总价值达52.02亿港币。
而作为“打工人”的出租车司机们,只能从这些公司或者投资者手中租赁车牌,从事基本的生计。
高牌照成本,催生了香港的打车费用
有过香港打车经历的人,必然会吐槽打车价格的昂贵,相信看完前面的原因之后,也能多少表示了解。
那香港的出租车费用到底有多贵呢?
前面有说过,香港的出租车有三种颜色,对应的是不同的运营范围,费用也有所差异:
1、九龙地区的红色出租,起步里程2公里,起步费用22港币,之后每200米1.6港币。
2、新界地区以绿色出租为主,起步里程2公里,起步费用18.5港币,之后每200米1.4港币。
3、大屿山地区的蓝色士,起步里程2公里,起步费用17港币,之后每200米1.2港币。
除此以外,如果乘客需要将行李物品放在后备箱内,也需要支付费用,每件行李需要支付5港币。
再想想当初的那位说不行就得回去子承父业的同事,说不定就是拥有大几百万资产的富二代啊!
不过,香港向来都被评价为寸土寸金,甚至连一个自行车车位都能卖到3万,再对比一下几百万一副的车牌,房价好像也就显得不那么疯狂了。
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